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　　交通自動氣象站的監測數據傳輸是實現氣象數據實時共享、交通預警快速響應的核心環節，其傳輸方式根據公路場景的網絡條件、布設地域、傳輸需求分為無線傳輸、有線傳輸、混合傳輸三大類，包含五種主流實現形式，不同傳輸方式在穩定性、適配性、施工難度上各有特點，可適配高速公路、山區公路、鄉村道路等不同路段的使用需求，保障能見度、路面狀況等核心數據精準、及時傳輸至后臺管理平臺，以下為具體傳輸方式的解析與適配場景。

　　無線傳輸：主流適配方式，靈活便捷

　　無線傳輸是交通自動氣象站常用的傳輸方式，無需布設物理線路，施工難度低、布設靈活，適配無預埋線路的新建公路、山區偏遠路段等場景，包含三種核心形式。一是4G/5G 蜂窩網絡傳輸，依托公網通信基站，通過內置的 4G/5G 模塊實現數據傳輸，傳輸速率快、覆蓋范圍廣，數據更新間隔可低至秒級，能滿足絕大多數公路的實時傳輸需求，僅需為設備配備流量卡即可使用，后期維護成本低;二是LORA 無線傳輸，采用低功耗廣域網技術，傳輸距離遠、抗干擾能力強，適合多站點組網監測，單基站可實現數公里內多個氣象站的數據集中接收，再統一上傳至后臺，適配鄉村道路、城郊公路等站點分散的場景，且設備功耗極低，搭配太陽能供電即可長期運行;三是北斗衛星傳輸，脫離公網依賴，通過北斗衛星系統實現數據傳輸，適配無公網信號的深山、荒漠等偏遠路段，傳輸穩定性不受地域限制，是偏遠高危路段的專屬傳輸方案，缺點是傳輸速率相對較慢，適合以核心數據為主的傳輸需求。

　　有線傳輸：高穩定傳輸方式，適配固定路段

　　有線傳輸以物理線路為傳輸載體，數據傳輸穩定性高、抗干擾能力強，無信號中斷風險，適合公路沿線有預埋通信線路、對傳輸穩定性要求的場景，主要為光纖傳輸一種形式。光纖傳輸通過光纖線路將氣象站與后臺平臺直接連接，傳輸速率快、數據保密性強，可實現大容量數據的連續傳輸，適配城市快速路、核心高速公路路段、隧道出入口等交通流量大、監測數據多的區域，常與公路監控系統的光纖線路共用，減少重復施工成本。但該方式施工難度較高，需依托現有光纖資源，無法適配無預埋線路的偏遠路段，且線路易受道路施工、自然災害等影響，后期需做好線路維護。

　　混合傳輸：應急保障方式，雙重兜底

　　混合傳輸是將無線傳輸與有線傳輸結合的復合傳輸方式，也是高要求路段的應急保障方案，核心實現形式為 “光纖為主、4G/5G 為輔"。正常情況下，氣象站通過光纖線路實現穩定的數據傳輸，當光纖線路因施工、故障等原因中斷時，設備會自動切換至 4G/5G 無線傳輸，保障數據傳輸不中斷，待光纖線路修復后，再自動切回原傳輸方式，實現 “雙重兜底"。該方式適配對數據傳輸連續性要求的核心路段，如高速公路樞紐、跨江大橋、長隧道等，能大限度避免因傳輸中斷導致的氣象預警滯后，缺點是設備成本和施工成本相對較高，適合有高等級交通管控需求的路段。

　　不同傳輸方式的選擇需結合公路的地域特點、網絡條件、管控需求綜合考量，常規路段優先選擇 4G/5G 無線傳輸，偏遠無公網路段選用北斗衛星或 LORA 傳輸，核心高要求路段可采用光纖或混合傳輸。同時，所有傳輸方式均配備數據加密和斷點續傳功能，避免數據傳輸過程中出現丟失、泄露，保障交通自動氣象站的數據傳輸全程安全、穩定、高效。